重生野性時代

作者:王梓鈞

    韓函也參加過不少汽車拉力賽,但像必比登挑戰賽這種,他還真是第一次遇到!

    拉力賽不是你想怎么開,就怎么開。它有一個規定的平均車速,誤差必須保持在一定范圍內,車手和領航員得自己規劃好怎么跑。在哪些賽段加速,在哪些賽段減速,你把平均車速飆太快了也是違規的。

    而本次必比登挑戰賽就更扯,規定均速是70碼,并且路況還相對較好,普通人都能隨便開100碼那種。還有就是,慢于或快于規定均速都要扣分,誤差越大扣得越多,最后扣分最少的即可獲勝。

    也即是說,越接近比賽規定時間到達終點,分數就特么越高,而不是在規定均速內用時最短獲勝——說白了,這場拉力賽不是為了考驗車手,而是為了測試車輛的性能。

    韓函單手握著方向盤,還不時的跟領航員聊天:“這次的外快賺得真輕松。”

    領航員瞟了眼前方的路書信號,提醒道:“你小心一點,別陰溝里翻船,前面要進入行駛路段了,超速給你駕照扣幾分那才搞笑。”

    行駛路段就是普通道路,車手必須遵守交通規則。

    比如眼前這條城市公路,限速50公里,那么韓函就不能超速。此路專門有交警執勤疏通,不能早到也不能遲到,否則就會被扣分處理。

    韓函領了時間卡又等待片刻,終于掐著時間啟程。隨后又是特殊路段,道路上沒其他車輛,可以撒著歡隨便跑。可惜比賽規定,此段均速不得超過80公里,只允許5%的誤差,開得韓函那叫一個憋屈。

    下一個路段的情況就有些糟糕了,屬于那種顛簸坑洼的石子路。還好第三代特斯拉為了照顧中國路況,底盤做得不是很低,否則非趴窩在那里不可。而且這條路限速30公里,參賽車被拉下的均速,必須在后面的路段補上。

    88公里的賽程很快來到終點,這是一個超級特殊路段,說人話就是各種S型轉彎。

    這種賽道設計,一是考驗車手能力,二是增加比賽觀賞性。

    賽道兩旁站滿了圍觀群眾,韓函以將近80公里的時速,一個漂移接另一個漂移,引來觀眾陣陣喝彩。

    “慢點,慢點!”領航員連忙提醒,“這是沒改裝過的電動跑車,而且連檔位都沒有,你當心別給人飄翻車了。”

    韓函踩著剎車說:“路面太好了,一時沒忍住,其實我還想再快些。”

    領航員看了一下表說:“我們的時間完全夠用,別忘了這次比賽不是比速度,而是比試耗時精確性。”

    韓函說:“設計比賽的家伙太壞了,每個路段都有均速限制,到后面又給個長達3公里的垃圾路段,逼著車手在最后一段SSS道加速過彎。這輛特斯拉是跑車底盤還行,有幾款參賽電動車的車身很高,我真怕他們高速漂移的時候翻車了。特別是通用那款,長得跟沒發育完全的面包車差不多……”

    “老實開車,你他媽高速過彎還聊天!”領航員罵罵咧咧,測算時間道,“接下來的路程,保持75碼的均速狀態。前面有車!”

    韓函貼著彎道內側漂移超車,笑道:“看見了,說曹操曹操到,就是那輛通用。這家伙出局了!”

    本次比賽采用單車發車模式,每分鐘出發一輛。韓函是全程掐著時間行駛的,通用電動車被他追上,說明通用電動車的比賽用時誤差在1分鐘以上。

    韓函很快把彎道過完,領航員說:“再慢一點,剎到73碼以下。”

    “嗖!”

    特斯拉如離弦之箭駛過終點,全程耗時誤差2.36秒。嗯,是快了2.36秒……

    冠軍被豐田普銳斯(混合動力)拿到,人家的誤差在2秒以內(慢了將近2秒),韓函駕駛的特斯拉只拿到亞軍。另外,第三名是奧迪A8(混合動力),第四名和第五名都是奔馳的純電動車,第六名是米其林概念車(純電動)。

    韓函摘下頭盔的一瞬間,比賽終點突然就轟動起來。

    記者們都不去采訪冠軍了,一窩蜂的圍到韓函身邊,亂七八糟的問題各種甩出。
上一篇:626
下一篇:628

熱門小說推薦:《重生野性時代》、《圣墟》、《武煉巔峰》、《飛劍問道》、《元尊》、《逆天邪神》、《都市超級醫圣》、《都市奇門醫圣》、《都市超級醫仙》、《伏天氏》、《大道朝天》、《都市鬼谷醫仙》、《明末好女婿》、《史上最強贅婿》、《三寸人間》、《凡人修仙之仙界篇

pk10定位预测软件